Mijlpalen

Watertruck+ is een project dat valt onder Connecting Europe Facility – CEF 2014. Het loopt van 2014 tot 2020 en stelt de geleidelijke invoering van het Watertruck-concept tot doel. Deze geleidelijke invoering bestaat uit drie stappen:

1 Inzicht verkrijgen in de problematiek en een langetermijnoplossing bepalen.

Als eerste stap – die de interpretatie omvat van de resultaten van het Watertruck Interreg NWE-project (2010-2014) en een intensieve dialoog met grote stakeholders van het IWT (vandaag Agentschap Innoveren & Ondernemen) en de Europese Commissie – werden de uitdagingen in kaart gebracht en uitgebreide inspanningen geleverd om de markt te voorzien van een concept en ontwerp die samen een langetermijnoplossing kunnen bieden in termen van operationele uitvoerbaarheid, stabiliteit van het arbeidspotentieel en financiële aantrekkelijkheid.

2 Testfase

De invoering van een kleine vloot van zo’n 30 vaartuigen – hoofdzakelijk bestaande uit duwbakken die geschikt zijn voor CEMT I- en II-waterwegen – versterkt de betrokkenheid van operatoren en verladers om in het concept te investeren. Aangezien tijdens het eerste decennium van deze eeuw elk jaar 33 schepen met een gelijkaardige vrachtcapaciteit geleidelijk uit de Belgische vloot zijn verdwenen, zal deze investering enkel de voortdurende afname van de Europese vloot bufferen.

Het is zelfs zo dat de goederenstromen waarvoor een verbintenis is aangegaan om te worden vervoerd door de Watertruck+-partners, hoofdzakelijk bestaan uit stromen die momenteel via wegtransport lopen of nieuw zijn.

Vanuit deze testfase leren we:

  • Hoe het ontwerp geoptimaliseerd kan worden op het punt van functionaliteit en kosten;
  • Wat de precieze operationele voordelen zijn en hoe deze in USP’s voor het concept worden vertaald;
  • Perfecte voorbeelden die dienen om de markt te overtuigen van de levensvatbaarheid van het concept.

3 Lancering van het concept

Met de uitdagingen voor de sector in gedachte en de lessen die worden getrokken uit de testresultaten, bestaat het hoofddoel van het Watertruck+-project uit de geleidelijke grootschalige invoering van het concept. Deze invoering op markt zal door twee centrale gegevens worden gedragen:

  • De economische parameters van het concept uitgedrukt in investeringen, nuttige vracht en werkingskosten, zoals afgeleid uit de testfase.
  • De investeringskloof overbruggen.

Dit tweede punt is essentieel aangezien er vandaag een gefragmenteerde marktstructuur bestaat. Kleinere familiebedrijven slagen er niet in om de traditionele financieringskanalen te overtuigen hen van de middelen te voorzien om te investeren in nieuwe uitrusting. Anderzijds lijken grote investeerders of waarborgmechanismen haalbaar, al zijn ze te groot om met traditionele kmo’s te handelen. Watertruck+ wil een platform en een financial toolbox ter beschikking stellen en deze twee samenbrengen.

Door een economisch met een financieel gegeven te combineren, streeft Watertruck+ ernaar om de aanvaarding van het concept door de markt aan te moedigen. Watertruck+ speelt de rol van enabler voor het geheel van haalbare businesscases voor investeringen in en de grootschalige uitbouw van Watertrucks in Europa.

Watertruck+ gebruikt cookies (en daarmee vergelijkbare technieken) om het bezoek aan Watertruck+ voor jou nog makkelijker en persoonlijker te maken. Door verder gebruik te maken van deze website ga je hiermee akkoord.

Ik ga akkoord