Langfristig zielt Watertruck+ darauf ab, im größeren Umfang bis zu 500 Schiffe auf den Markt zu bringen. Das bedeutet:

• Neue Güterladungen und neue Läufe werden verfügbar, auch für den bestehenden Markt.
• Wasserwegetransport wird im Vergleich zum Straßentransport wettbewerbsfähiger, was mehr Verlader zum Transport über Wasser bewegen wird.
• Kapitäne bekommen Arbeitszeiten am Tag, was den Beruf für Jungkapitäne interessanter macht.
• Es gibt wegen der Standardisierung eine - erschwinglichere - Weise von Investitionen in Schiffe, was zu niedrigeren Preisen und neuen Investitionsmethoden führt.

Ziel des Watertruck+-Projekts ist es, den Markt mit Geschäftsszenarien für eine große europäische Schiffsflotte auszurüsten, in dem das Watertruck-Konzept in verschiedenen europäischen Regionen auf den Markt gebracht wird. Investitionen in diese große Flotte erfolgen durch private Partner.

Diese Finanz-Toolbox wird verfügbare finanzielle Hilfsmittel umfassen, die die Einführung des Konzepts in Europa unterstützt. Die Betriebs-Parameter und die Finanz-Toolbox gehen aus einem Masterplan hervor, der unter Anregung von privaten Investitionen aus Geschäftsszenarien für den Neubau einer europaweiten Watertruck-Flotte besteht.

Durch den Anreiz von Privatinvestitionen wird das Aufkommen einer großen Flotte von einheitlichen standardisierten und modular einsatzfähigen Schiffen auf dem Markt eine Hebelung des Wachstumspotentials erzeugen. Damit soll eine große Flotte von Watertrucks eine Standardinvestition im Bereich des Binnenwasserwegetransports (vergleichbar mit Investitionen in Güterzügen beim Straßentransport) und nicht nur eine auf Sondersituationen basierende einmalige Investition werden.